Обичах Amtrak, но сега осъзнавам, че се нуждае от Doge

През последните две десетилетия бях посъветван да не хвърча. Нещо, обвързвано с проблемите на вътрешното ухо и натиска. След цялостен живот на хвърчене на съвсем всеки аероплан там, ще кажа, че в действителност не го пропущам.

Основната причина е, че когато би трябвало да измина огромно разстояние - било то в цялата страна или през океаните - аз съм заменил влакове и круизни кораби като мои транспортни.  Често и двете могат да бъдат съществено надграждане за пътешестване с въздух, когато става въпрос за комфорт, поданство и клас.

За страдание, това нормално не се отнася за Amtrak. Далеч от това в доста случаи. Казвам, че като човек, който обича превозвача - или най-малко концепцията за превозвача - и посочените му цели.

През последните две десетилетия, аз безусловно взех съвсем всеки трен на Amtrak там по съвсем всеки маршрут. Било то регионално; нагоре и надолу по бреговете; или крос. През този интервал от време също опознах много от чиновниците. Редица от които постоянно поддържат връзка с мен. Някои са станали другари.

Тези, които поддържат връзка с мен, доближават уединено, с цел да се оплачат от „ културата “ на Амтрак; " корупцията " в системата; лявото „ политизация “ на компанията; и възходящата липса на почитание към пасажерите. 

Сега някои могат да настояват, че " корупцията " е мощна дума. В доста случаи може да не е задоволително мощен. Точно както един образец, да вземем за пример, през 2012 година, New York Times шокиращо заяви, че единствено за един десетгодишен интервал Amtrak " е изгубил " над 800 милиона $ храна. Или над 80 милиона $ годишно.  Това не са печатни неточности.

Според голям брой отчети над 800 милиона $ храна са били изгубени за кражба на чиновници или жестоко неприятно ръководство. Имайте поради, че през днешния ден този брой би бил доста над един милиард $. Само в храна.  

За страдание, същата тази кражба и неприятно ръководство се случва през днешния ден. Освен храната, се оповестява, че стотици хиляди до милиони съоръжение и средства са били „ изчезнали “ от компанията. Разбира се, всяка кражба от Amtrak в действителност е кражба от американския поданик. От вас.

За да бъде ясно, доста от чиновниците на Amtrak са изключителни служащи, които в действителност обичат да се грижат и взаимодействат с пасажерите. За страдание, във всеки обособен отдел и позиция има прекалено много прекомерно доста, които желаят да създадат най -големия най-малко и не могат да се интересуват по -малко от пасажерите или техните потребности. 

Множество отдадени чиновници ми споделиха, че тези неприятни чиновници се грижат единствено за „ заплатите си, приемането на пенсиите си и какъв брой могат да играят системата “. Ще би трябвало да второ оценка въз основа на годините ми на гледане на избрани чиновници вършат допустимо най -малко - или нищо - за пасажерите. 

Обикновено човек може да откри тези безразсъдни и егоцентрични чиновници, събрани в колата на кафенето, " да се крият " от пасажерите, които се нуждаят от тях, до момента в който клюкарстват, ядат и непрекъснато ревизират телефоните си. Тъй като различен образец за това държание, чиновниците на спални коли трябваше да вършат прясно кафе за пасажерите - които заплащат доста пари за тези частни каюти - всяка заран. Много от тях. Някои просто отхвърлиха.

Два пъти през последните години попитах придружителя на кабината дали той би трябвало да прави кафе за пасажерите. И двата пъти ми споделиха „ Да “. Когато ме попитаха за какво той не го прави, той безусловно отговори: „ Тъй като не ми се струваше да го върша. Ако желаете кафе, можете да слезете до колата на кафенето и да го вземете сами. “

през днешния ден мога да ви кажа, че заплащането на частна кабина в трен на amtrak може да коства над няколко хиляди $, според от това, когато се качите, когато се качите, когато се взимате, когато ще го извършите. Драматично повече от това, което бихте платили за кабина в същински първокласен трен в Европа. И също по този начин мога да ви кажа, че ще станете фрапантно по -малко за парите си, в сравнение с преди години и десетилетия.

Тогава частните каюти Amtrak пристигнаха с тв приемници, озвучителна система с голям брой канали и първокласни предмети в кабината. Докато пиша това в този момент, седнал съм в частна кабина на Амтрак - във трен, който закъснява със седем часа и се брои. Изчезнаха тв приемника, звуковата система и първокласните предмети.

Това, което имам вместо това, е свалено легло, което е откъснато от релсите му; счупена сгъваема маса; Няма гореща вода от горещата вода в мивката ми; и надзор на температурата за кабината, която не работи.  Всичко против такса, която е повече, в сравнение с множеството американци печелят след седмица. 

Има доста положителни, всеотдайни и в действителност прилични чиновници в Amtrak. Много от тях, които поредно отиват над и оттатък за пасажерите. За страдание, те работят за финансирана от данъкоплатците „ корпорация “, която е изгнила до основата по толкоз доста способи. Корпорация, която е пропиляла или откраднала милиарди през годините и би трябвало да бъде „ кучешка “ допустимо най -скоро за положителното на пасажерите, американските данъкоплатци и тези необикновено почтени чиновници.

Дъглас Макинън е някогашен бял дом и формален пентагон и създател на книгата: Следвайте го на X: